Sute de sătmăreni au contestat sancţiunile date anul trecut de agenţii de circulaţie. De cele mai multe ori, motivele invocate de contestatari vizează chestiuni de procedură a întocmirii procesului verbal de constatare ori elemente care ţin de omologarea sau verificarea periodică a aparatelor radar. Poliţiştii se apără şi spun că, de regulă, contestaţiile sunt formulate pentru a amâna intrarea în vigoare a măsurii de suspendare a dreptului de a conduce pe drumurile publice. Chiar şi în aceste condiţii, instanţele de judecată ajung la verdicte diferite în cazuri identice.

Sute de contestaţii
Potrivit datelor prezentate de Inspectoratul Judeţean de Poliţie (IJP) Satu Mare, doar în primele trei luni ale acestui an au fost contestate deja 377 de sancţiuni aplicate de poliţiştii rutieri. Semn că şoferii sătmăreni nu sunt pe aceeaşi lungime de undă cu poliţiştii când vine vorba de interpretarea legii. Lucru şi mai interesant, numărul contestaţiilor a crescut cu 49 de cazuri faţă de perioada similară a anului trecut, atunci când au fost luate în evidenţă 328 de contestaţii. La nivel neoficial, printre şoferii sătmăreni circulă, deja, un aşa numit “ghid practic” pentru evitarea plăţii unei amenzi contravenţionale, în condiţiile în care poliţiştii de la circulaţie au completat prost procesele verbale. Erori săvârşite fie din pricina faptului că agenţii, pur şi simplu, au ignorat sau nu stăpânesc bine legea, fie din comoditate. Asta din punctul de vedere al şoferilor prinşi cu mâţa-n sac. Pe de altă parte, poliţiştii susţin faptul că totul nu este decât un tertip prin care contravenienţii încearcă să amâne intrarea în vigoare a suspedării permisului de conducere.

Justiţia face lumină
Unii agenţi de circulaţie care acţionează pe şoselele din judeţ emit procese verbale de contravenţie fără a respecta în totalitate procedurile în cauză. Ca atare, majoritatea proceselor verbale contestate în justiţie s-au dovedit ilegal întocmite. Potrivit datelor furnizate de Judecătoria Satu Mare, în cursul anului trecut au fost contestate un număr de 730 de contravenţii, din care 361 au fost admise şi doar 231 au fost respinse. Un număr de 138 de contestaţii au primit alte soluţii. Cu alte cuvinte, majoritatea şoferilor au reuşit să învingă Poliţia în instanţă. Este evident că avocaţii unor şoferi au găsit o serie de nereguli procedurale care să fi înclinat balanţa dreptăţii spre contestatar. Chiar şi aşa, rămân multe procese verbale încheiate alandala, semn că agenţii de circulaţie trebuie, neapărat, duşi la cursuri de perfecţionare. Căci datele statistice puse la dispoziţie de Judecătoria Satu Mare atestă clar: majoritatea contestatarilor au dreptate.

Radarul nu-i mereu infailibil
Una dintre probele Poliţiei care pare infailibilă este cea produsă de radar. Experienţa arată că lucrurile nu sunt tocmai aşa. De pildă, nu constituie probe în instanţă fotografiile făcute pe vreme de ceaţă, ploaie, ninsoare sau furtună şi, ca urmare, culoarea maşinii, numărul sau şoferul acesteia nu pot fi determinate fără dubii. În plus, pe fotografii trebuie să apară, obligatoriu, data şi ora la care au fost efectuate măsurătoarea, valoarea vitezei, sensul în care s-a deplasat maşina. Mai mult, autoreglarea radarului (o operaţiune ce trebuie efectuată înainte de măsurătorile oficiale) nu este, de asemenea, probă în justiţie. Aşadar, fotografiile pe care Poliţia le aduce pe masa judecătorului şi au litera “T” într-un colţ dovedesc că respectivul cadru este o autoreglare. Şi aici există o şmecherie. Poliţiştii ţin mereu aparatul radar închis, pentru a nu fi detectaţi de antiradar, şi îl pornesc în ultima clipă. Însă, cadrul astfel înregistrat conţine litera “T” şi nu e probă în justiţie. Atenţie, deci, la şmecherii.

Obligaţiile poliţistului
Echipajul de Poliţie care efectuează controale cu radare trebuie să aibă în permanenţă asupra lui certificatul de omologare al aparatului şi buletin de verificare metrologică. Lipsa oricăror astfel de documente duce, implicit, la anularea amenzii, dacă aceasta este contestată în justiţie. Totuşi, echipajul de Poliţie nu este obligat să arate şoferului fotografia probă. Dar poliţistul nu are voie să întrerupă sau să deruleze înregistrarea. Agentul este obligat să prezinte proba doar în instanţă. De asemenea, camerele digitale amplasate de Poliţie pe şosele nu sunt omologate şi pentru determinarea vitezei. Înregistrările acestora pot proba doar depăşirile interzise, trecerea pe roşu sau oprirea interzisă.

Poliţia spune că are radare aprobate
Cât priveşte funcţionarea sistemelor de supraveghere a traficului rutier şi de determinare a vitezei autovehiculelor, pe site-ul Poliţiei Române – www.IGPR.ro – se precizează că echipamentele de supraveghere a traficului rutier şi măsurare a vitezei de deplasare a autovehiculelor de tip Autovision Compact Python II, aflate în dotarea Poliţiei Rutiere, au primit aprobarea de model, în anul 2001, de la Biroul Român de Metrologie Legală cu nr.185, aprobare postată pe pagina WEB a acestei instituţii, la adresa www.brml.ro. Din descrierea produsului, mai rezultă că echipamentul funcţionează pe baza efectului Doppler, poate măsura viteza de deplasare a autovehiculelor atât în regim staţionar, cât şi în regim de patrulare, prin intermediul antenei de emisie recepţie şi a unui modul de prelucrare a semnalului şi afişare a rezultatului, în ambele sensuri de mers, impunându-se doar programarea aparatului prin selectarea sensului pe care urmează a se efectua măsurarea. Atât viteza autovehiculului pe care este montat echipamentul radar, cât şi a autovehiculului ţintă sunt prelucrate automat.

Vitezomani, atenţie!
Aviz procesomanilor de serviciu! Radarele imposibil de detectat sunt şi imposibil de contestat! Astfel, celor care mai uită să ia piciorul de pe acceleraţie, poliţiştii rutieri le vor pregăti un filmuleţ în care şoferii vor deveni actorii principali. Apoi, pentru rolul lor vor fi “recompensaţi” cu puncte penalizare şi amendă. Echipajele de circulaţie din judeţ au primit 10 noi aparate radar, care fac inutile detectoarele şi imposibile contestaţiile. Noile radare le afişează poliţiştilor date pe care vitezomanii n-au nicio posibilitate să le conteste. Imaginile sunt stocate pe un hard, iar aparatul dispune de o prememorie, care acoperă 30 de secunde dinaintea înregistrării. Deocamdată, sistemele radar sunt în testare, dar poliţiştii spun că nu va dura mult până când ne vom lovi de ele pe şosele. Noile radare vor fi la datorie în câteva zile şi, tot de atunci, detectoarele de radar nu vor mai fi utile şoferilor.
Ciprian Bâtea

No related posts.