Județul și municipiul Satu Mare va fi legat, în cele din urmă, direct de aurtostrăzile Europei. Recent a fost finalizat studiul de fezabilitate pentru continuarea carosabilului centurii și urmează faza de licitație. Dacă lucrurile merg bine, în circa trei anid e zile va fi finalizată Drumul Rapid dintre Centura Sătmarului și Granița cu Ungaria în zona loalității Oar.
Tronson finalziat până în 2025
Procedurile pentru continuarea lucrărilor de construire a centurii municipiului Satu Mare spre Oar avansează într-un ritm foarte bun.
Președintele Consiliului Județean Satu Mare, Pataki Csaba, s-a întâlnit la București cu ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. În urma ședinței, președintele Consiliului Județean a declarat că a fost finalizat studiul de fezabilitate pentru continuarea carosabilului centurii și urmează faza de licitație. Pataki Csaba i-a cerut ministrului să accelereze procedurile oficiale și l-a invitat la inaugurarea viitorului tronson de drum.
„După ce proiectarea va fi încheiată și lucrările vor fi scoase la licitație, văd o șansă reală ca acest tronson de drum atât de așteptat și de important pentru locuitorii județului Satu Mare, să fie finalizat până în 2025. Nu va fi vorba doar de extinderea centurii, ci și de un nou punct de trecere a frontierei la Oar și Csenger, care va fi conectat la autostrada M49 din Ungaria și prin aceasta la rețeaua europeană de autostrăzi, legând astfel județul Satu Mare de rețeaua rutieră europeană.”, a declarat președintele Pataki Csaba.
Acces la autostrăzile Europei
Practic, această șosea rapidă, va face joncțiunea la Oar-Csenger, cu drumul expres M49. Practiv, va fi parte componentă a Autostrăzii Nordului, care va porni de la Suceava - , Vatra Dornei - Baia Mare - Satu Mare - Oar.
Inițial, traseul urma să aibă ca punct de trecere a frontierei (și punct final pe teritoriul român) localitatea Petea. Partea maghiară a identificat însă un sit Natura 2000 care împiedică conectarea autostrăzii A3 cu acest drum pe la Petea, ceea ce face ca proiectul actual să urmeze malul stâng al Someșului și să treacă frontiera la Oar/Csenger.
De la Satu Mare, traseul obiectivului de investiții se va desfășura spre comuna Vetiș, satul Oar, urmând a se conecta cu Drumul Expres M49 din Ungaria în zona localității Csenger (Hu).
Aproape autostradă
Potrivit informațiilor din caietul de sarcini, profilul transversal al drumului, în lungime de aproximativ 11 km, va avea caracteristicile unui drum expres cu 2x2 benzi de circulație (3,5m/bandă), zonă mediană de 3m și acostamente de 2x2,25m din care 0,75m benzi de încadrare cu aceeași structură rutieră ca a benzilor de circulație și 1,5m acostament consolidat.
În cadrul studiului de trafic proiectantul va considera și analiza, încă din faza inițială de proiectare, opțiunea de a dezvolta drumul expres cu 2x2 benzi de circulație în drum expres cu 2x3 benzi de circulație pe sens sau aducerea la profil de autostradă.
