Din punct de vedere al transportului aerian se pare că actuala criză provocată de pandemie, creșterea prețului la combustibil și de concedierea masivă se adâncește și devine una acută! Dacă în acest an tot mai multe zboruri au avut întârzieri mari sau au fost anulate fără să fie anunțate, acum se pare că companiile aeriene se pregătesc să anuleze zeci de mii de zboruri. De exemplu, British Airways urmează să reducă peste 10.000 de zboruri, zboruri din programul său de iarnă, unul dintre cele mai clare semne de până acum că şefii companiilor aeriene se aşteaptă ca lipsa de personal şi întreruperile care au afectat industria să dureze până la sfârșitul anului viitor. Este o lovitură pentru industria aviației, având în vedere că în timpul pandemiei s-au tăiat mii de locuri de muncă. Acum că pandemia s-a terminat, pasagerii au revenit la zboruri dar, din cauza lipsei de personal, de la piloți care nu apucă să se odihnească din cauza multor zboruri pe care le au, până la personalul auxiliar, este o criză acută.
Majoritatea companiilor aeriene importante din lume s-au confruntat, de asemenea, cu două valuri de probleme: înrăutăţirea perspectivelor economice şi creşterea costurilor legate de combustibil, aspecte care vor mări semnificativ costurile biletelor. British Airways va anula 8% din zborurile pe distanţe scurte din perioada octombrie - martie, compania aeriană fiind forţată să-şi limiteze planurile de zbor. Aceștia au anulat, de asemenea, sute de zboruri pe distanţe lungi.
Se pare că actuala criză va dura între 12 şi 18 luni pentru ca aviaţia să îşi recupereze complet capacitatea, în timp ce şeful Qatar Airways, Akbar Al Baker, a avertizat că sectorul se va confrunta cu „câţiva ani” de probleme în spectrul lanţurilor de aprovizionare.
Majoritatea companiilor anulează zborurile în avans în speranța că vor evita haosul şi perturbarea de la începutul verii, când lipsa de personal a dus la un val de anulări de ultim moment din partea companiilor aeriene şi a aeroporturilor supraaglomerate.
British Airways a declarat că va reduce zborurile pe rutele cu mai multe servicii zilnice pentru a minimiza perturbarea pasagerilor.
Încă nu știm cum se poziționează TAROM în problema viitoarelor rute interne, dar avem speranța că nu se vor ivi probleme. Noi, sătmărenii, și așa am fost afectați în ultimii ani de reducerea curselor Satu Mare-Bucuresti. Cât despre prețul biletelor de avion, se pare că vor fi scumpiri atât datorită combustibilului, aprovizionării, a lipsei de personal, cât și oarecărei specule a companiilor care vor rămâne pe piață și, nemaiavând o concurență acerbă, vor putea fixa prețurile după bunul plac, mai ales că multe din cursele periodice se vor rări și, astfel, vor fi mai căutate pentru cei care vor fi nevoiți să facă deplasări pe acele trasee. Și, din punctul meu de vedere, în termen scurt și mediu va redeveni un lux zborul cu avionul. Tare îmi este că datorită scumpirii combustibilului, a prețurilor autoturismelor și a scumpirii prețurilor la biletele de avion ne vom reorienta în scurt timp pe transportul în comun, autobuze, trenuri.
Răzvan Govor
